Frage Ori-Batteriehauptschalter?!? Na klar!!!

Es ging nur darum dass die Kisten zwischen dem Werk,Halde,Autotransporter,Händler liefen und man sie nicht schieben musste.
Aber wehe die Z.kerzen würden nicht getauscht werden,dann hätte es Löcher im Kolben gegeben.

Gab es für die Garchinger Modelle,da das Gemisch bei kaltem Motor relativ fett war und diese nach mehrmaligen Starts abgesoffen sind.

Aha, Ok. Danke für die Info...
Ob das bei den späteren Besitzern dann besser war ?

Gruss Jens

Gab es für die Garchinger Modelle,da das Gemisch bei kaltem Motor relativ fett war und diese nach mehrmaligen Starts abgesoffen sind.

Hallo Achim,

Überführungszündkerzen ??
Hintergrund dazu ?

Gruss Jens :harhar:

Wagen zuschließen(Kofferraum praktischerweise auflassen),
Trennschalter umlegen, Klappe zu und feddisch.

Den Kofferraum wieder aufschließen(ist ein bischen Tüftel-
arbeit und geht am besten mit dem Notschlüssel), dann die
Trennschalter wieder umlegen und alles ist gut, vorausgesetzt,
das Handschuhfach ist nicht abgeschlossen ...

Bis denne,

Hoerky

Mal eine Frage zu den Trennschaltern:

Wenn ihr mittels diese s Trennschalters die Batterien abkoppelt, wie verschließt ihr dann euer Auto ohne Zentralschlossverriegelung ... Bzw... Wie bekommt ihr es wieder auf?

Hi hat gemand pläne wo der Trennschalter verbaut wird fahre eigentlich nur bei schönem Wetter und zur Treffen mit dem Auto Gruss Peter

Tach zusammen,
also in meinem 8er sind diese Trennschalter noch verbaut und ich finde diese Dinger total praktisch. Da ich für den Wagen derzeit nur einen Stellplatz in einer Sammelgarage habe und ja auch nicht jeden Tag damit fahre, klemme ich die Batterie auf diesem Wege ab und habe keine Problem mit der Batterie, wenn er mal ein wenig länger steht. Ein Akkujogger kann ich derzeit nicht verwenden, da keine Steckdose vorhanden ist.

Für mich also eine praktische Zugabe :lol:
Und da die Schalter unter der Verkleidung verbaut sind ist auch die Optik keinesfalls in Mitleidenschaft gezogen.

Bis denen
Marco

Das sind alles zusätzliche Fehlerquellen - ich würde sowas nicht einbauen. Ein Akkujogger ist sicher die bessere Investition. Wer sie trotzdem will sollte sich mal bei ATU oder im Conrad-Katalog umsehen.

Gruß Jochen

Hat jemand noch ein satz von diesen trennschaltern rumliegen? Waehre doch ideal fuer fahrzeuge die sich im winterschlaf befinden, oder nicht?

Klar kannst den Trennschalter heraus nehmen und das Massekabel wieder an der Batterie befestigen.
Es war ja nur für die Lagerhaltung der Fahrzeuge zwischen dem Werk und dem Händler vorgesehen, ähnlich wie bei den Überführungszündkerzen.

Hallo, erstmal muss ich sagen "Toll das es dieses Orginalforum exestiert" :top: :top: :top:
So nun zu meiner Sache.
Beim durchstöbern habe ich diesen Batterieschalter gesehen und denk hmm hab ja auch so einen drinne.
Und ich kann auch sagen das ding liegt bei mir hinter der linken Verkleidung bei der Batterie. Und ich muss sagen es sieht :flop: aus. Bin auch nie davon ausgegangen das, das Orgienal von BMW sein könnte sondern vom Besitzer nachträglich eingesetzt worden ist.
So nun meine Frage:
Kann man den Unterbrecher ohne weiteres raus nehmen?
Ich werd mal morgen auch so vermessen sein ob mir BMW das Ding nachträglich entfernt, da es ja Ihr eigentum ist :mrgreen:

Gruß

Das ist richtig,wurden allerdings nur in den Lagerfahrzeugen ab Werk eingebaut damit die Batterien geschont wurden.
Es gab da leere und defekte Batterien,dazu Batteriekalender der meist nicht eingehalten wurde.
Als Abhilfe gab es dann den Trennschalter welcher wieder zurück geschickt werden sollte,sich aber meist in einer dunklen Ecke bis an die Decke stapelte.

Ja, kein Frevel am Ori-Forum!
Offensichtlich wurden einige BMW in Nordamerika mit Batteriehauptschaltern ausgerüstet, im 8er-Fall (natürlich :mrgreen: ) gar zwei



die eigentlich noch vor Auslieferung an den Kunden ausgebaut und an BMW zurückgeschickt gehört hätten.
Aber - grau ist alle Theorie - die beiden im US-Fred dokumentierten Fahrzeuge trugen die SA818 bis hin zum neuen und hoffentlich stolzen Besitzer übbern großen Teich, im CSi von rogbmw sind sie noch heute installiert.

Der scheinbar einfach in den Kofferraum Richtung Ersatzrad geworfene Hella-Schalter macht deutlich, dass dies keinesfalls als Dauerzustand von BMW geplant hat sein können - hoffentlich :shock: ! :grinsen1: